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        但是今年，他们觉得应该能够赶得上。

        随着其他工程段的陆续完工，海底隧道工程段最终接头的安装也迫在眉睫。

        到最后，陆子安甚至连续做了几个通宵，将每个细节都分派到位。

        他们一同择定了一个最好的天气，来完成海底隧道工程的合龙。

        列队的所有人，都是一副近乎出征般的神情肃穆，心里既期待，又紧张。

        与其他沉管管节不同，最终接头构件采用“三明治”钢壳混凝土结构。

        整体呈楔形，高4米，底板长9米，重达000吨。

        这样一个“大家伙”入水后还要受洋流、浮力等影响，姿态会发生变化。

        最重要的是，他们没有第二次机会。

        合龙，必须一次成功！

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